據(jù)VG Times報(bào)道，Valve創(chuàng)始人Gabe Newell正出資近8億美元支持RV11000的建造，這將使其成為全球最大、最先進(jìn)的深海研究船。
該項(xiàng)目被宣布為近年來海洋探索領(lǐng)域規(guī)模最大的私人倡議，目標(biāo)是推動(dòng)海洋科學(xué)與技術(shù)的邊界。RV11000將由專注于深海研究的公司Inkfish運(yùn)營(yíng)，計(jì)劃于2030年第一季度交付。
RV11000全長(zhǎng)162米，可容納多達(dá)130名船員和科學(xué)家，其中大多數(shù)人將擁有獨(dú)立艙室。該船的設(shè)計(jì)優(yōu)先考慮舒適性和運(yùn)營(yíng)效率，配備寬敞的公共區(qū)域、辦公室、實(shí)驗(yàn)室和工作間，以支持長(zhǎng)期海上科學(xué)任務(wù)（圖為Inkfish所屬的其他船舶）。
RV11000的一項(xiàng)關(guān)鍵創(chuàng)新，是其創(chuàng)紀(jì)錄的船載電池——這是迄今安裝在船舶上的最大電池組——可支持最長(zhǎng)12小時(shí)的靜音運(yùn)行。這一特性能夠讓敏感的科研設(shè)備和潛水器在不受干擾的情況下運(yùn)作。該船還將配備最先進(jìn)的實(shí)驗(yàn)室、工作間、潛水器機(jī)庫，以及先進(jìn)的取芯與采樣系統(tǒng)，并可借助遙控?zé)o人潛水器（ROV）在最深11000米的海域開展研究。
該船船體將在VARD羅馬尼亞船廠建造，舾裝和最終交付工作則由VARD在挪威負(fù)責(zé)。另一家參與該項(xiàng)目的公司Oceanco也將為該船的開發(fā)作出貢獻(xiàn)。RV11000將采用一種新開發(fā)的艦橋概念，把科研與安全功能同航行系統(tǒng)整合在一起，同時(shí)還將配備先進(jìn)的暖通空調(diào)系統(tǒng)，以確保舒適性與可靠性。
該船將獲得最新的IACS和DNV網(wǎng)絡(luò)安全標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，以確保其數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施得到強(qiáng)有力的保護(hù)。船上所有系統(tǒng)的開發(fā)都以安全性、舒適性和卓越運(yùn)營(yíng)表現(xiàn)為核心，包括高質(zhì)量的空氣通風(fēng)系統(tǒng)以及尖端的能源管理系統(tǒng)。
RV11000是Inkfish委托建造的第二艘大型研究船，繼首艘RV6000之后推出，而后者預(yù)計(jì)將在2028年完工。這兩艘船都將加入Inkfish不斷壯大的船隊(duì)，并將用于國際海洋研究，同時(shí)承諾開放共享數(shù)據(jù)。
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